夏威夷电力公司的格雷格·克雷斯基:能源中心创新冠军的简介万博mantex app

Gregg Kresge是夏威夷电力公司毛伊县运输电气化经理，在这个角色上，他多年来一直是一个创新的问题解决者。在夏威夷的公用事业行业工作尤其需要对创新有天生的眼光，因为燃料成本较高，资源并不总是那么容易获得，而且电网不像该国其他地区那样连接。考虑到这一点，并以在夏威夷实现交通电气化为目标，格雷格找到了一个创造性的解决方案，以克服该州在电动汽车(EV)普及方面的最大问题之一:缺乏具有电动汽车维修经验的汽车修理店。

继续往下读，看看Gregg带来的解决方案的概述，用他自己的话来说，以及对他在公用事业部门创新方面领导地位的进一步认可。当你完成后，请加入我们，感谢他的工作，甚至在下面给他留言(你也可以问他问题，或者只是给他留下你的想法)。

格雷格在公用事业行业的历史：

“我第一次涉足公用事业行业是在1992年。在获得环境管理理学硕士学位后，我成为了公共事业公司的一名环境规划师，这是北马里亚纳群岛联邦一个半自治的政府机构公用事业。在与他们签订合同后，我开办了自己的环境咨询公司。在那里积累了经验后，我搬到了毛伊岛，在那里我开始担任卡霍奥拉维岛清理项目的助理环境和自然资源经理。

接下来，我去为市长夏尔曼·塔瓦雷斯工作，担任毛伊岛环境管理部门的副主任。在毛伊岛工作期间，我开始在教育方面转向可再生能源和能源效率，获得了建筑设计和施工方面的LEED GA(绿色助理)，LEED AP(认证专业人员)，以及住宅能源调查专业人员的认证。

在塔瓦雷斯市长竞选连任失败后，我去了当地的公用事业公司工作，当时是毛伊岛电力公司，作为一名环境合规工程师，监督毛伊岛电力公司的电力供应环境合规团队。

从2009年到2016年的7年时间里，我获得了可持续发展MBA学位和可持续发展与绿色建筑博士学位，扩大了我的正规教育。2017年1月，我申请了毛伊岛电力公司可再生能源项目总监的空缺职位，负责毛伊县的所有可再生能源项目。”

参与交通电气化

“2013年1月，在参加了一个名为JumpSmart毛伊岛的项目后，我开始驾驶我的第一辆电动汽车。该项目是一个试点项目，旨在研究虚拟发电厂的潜力，利用车辆在管理充电场景下使用，在晚上，他们将在岛上的电网上额外的风力发电，为这些电动汽车提供燃料。他们在岛上安装了40多个直流快速充电器(dcfc)， 200个二级住宅充电器和80个二级电力调节系统(PCS)车到家充电器，以促进电动汽车的采用，以测试这些概念。我作为志愿者参与了这个项目，并在家里安装了二级住宅充电器和个人电脑充电器。该计划促使电动汽车的使用增加到每年约200辆。今天毛伊县有超过1000辆注册的电动汽车，考虑到我们约14万的人口，这是相当高的渗透率。

由于我对电动汽车的热情，作为我在毛伊岛电力公司职责的一部分，我还监督了公司的电动汽车计划，其中包括一个工作场所充电试点。

在毛伊岛电力公司向夏威夷电力公司转型的过程中，我现在只专注于交通电气化(EoT)，其中包括电动巴士、车队和充电基础设施的扩张。”

电动汽车创新在莫洛凯岛的重要性

“如果处理得当，电动汽车可以在莫洛卡岛吸收更多可再生能源方面发挥重要作用，并进一步减少我们对进口化石燃料的依赖。在为岛上约3200名客户提供服务时，白天的平均最低负荷约为1.6兆瓦，下午5点至9点之间的峰值负荷约为5.6兆瓦，私人屋顶太阳能安装或批准约为2.7兆瓦。

这展示了一个“鸭子曲线”的完美例子，在太阳峰值之前的早上需求较高，然后在中午急剧下降，最后在晚上飙升到更高。导致日间需求如此之低的原因是大量不可控的光伏发电从私人屋顶装置进入电网。

在岛上能源需求已经相当低的时候，有了如此丰富的太阳能，如果在莫洛卡岛增加电动汽车的采用，更多的电动汽车在白天充电，那么这是取代化石燃料与可再生能源的完美结合。

关于莫洛凯岛的另一件事是，与毛伊岛的旅游业相比，它更像是一个农村农业社区。狗万体育手机官网莫洛卡岛也没有汽车经销商;如果你买了一辆车，就得把它运过来。岛上只有几家汽车修理店。许多想要电动汽车的人也可能会选择购买不在制造商保修范围内的二手车。

因此，综合所有这些因素，加上燃料价格经常超过每加仑5美元，电动汽车是有道理的。如果我们能在莫洛卡岛做得很好，那么我们就有可能在中午开发更多的负荷，取代高成本的化石燃料，并有一个地方可以利用额外的可再生能源。这也将使我们能够为房主提供更多的可再生能源项目。”

在夏威夷莫洛卡岛获得电动汽车渗透的问题

“我们参加了一系列利益相关者参与活动，向客户询问可再生能源对他们来说是什么样子。我们之前从当地居民那里听说，他们不想要大型风力涡轮机，也不狗万体育手机官网想把他们的能源输送到岛外，为其他人谋利。他们想自己生产能源，自给自足。随着这些讨论的进行，很明显，如果你要在能源生产上放弃化石燃料，你也要在交通运输上做同样的事情。因此，我们从这些会议中得到了良好的反馈，表明我们有兴趣向Moloka 'i提供更多的电动汽车。

通过这一点，我看到了莫洛卡岛电动汽车的巨大潜力，但我们面临的挑战是岛上没有汽车经销商，也没有经过认证的电动汽车技术人员。我发现首先与现有的汽车机械师合作是非常重要的，这样就不会取代新的电动汽车技术人员而抢走他们宝贵的业务。岛上的一个汽车修理店也是一个加油站，所以我去和他们私下讨论了这个问题，因为很明显，更多的电动汽车意味着这个加油站的汽油销售业务会减少。当我问现有汽车修理店的老板是否有兴趣参加电动汽车维修培训时，他们都响亮地说有兴趣，因为他们意识到这是未来的趋势。

我在夏威夷毛伊岛大学学院(UHMC)教授可持续科学管理课程。利用这种现有的关系，我与UHMC的校长进行了交谈，并提出了一个电动汽车维修技术人员计划的想法。奥斯本认识到必要性迫在眉睫的重要性，指示他的工作人员在现有的汽车项目基础上申请拨款，为这样一个项目提供资金。他们的请求成功了，最终获得了80万美元的资助，涵盖了三年的教学。这笔赠款资助了该计划的第一个课程，为Moloka ' i机械师提供了为期三周的100%补贴培训，课程在连续的周五和周六全天进行。这笔补贴包括课程费用、往返莫洛卡岛的机票、住宿和逗留期间的膳食。”

创新的教训

“电动汽车维修培训并不是公用事业公司通常涉足的领域。传统上，公用事业公司的业务是生产电力并将其输送到需要的地方。因此，随着越来越多的公用事业公司转变他们的可再生能源结构，他们必须跳出框框思考这样的项目，如何吸引客户。对于夏威夷电力公司，我们希望向我们的客户展示，他们可以依靠我们作为值得信赖的顾问，并为他们提供尽可能多的选择。我们还需要问自己，如果某些选择不到位，我们如何利用我们与其他企业和机构的现有关系，为我们所服务的社区提供所需的产品?”

公用事业创新的未来

“我目前的另一项重大推动是在公寓中安装充电基础设施，因为毛伊岛是一个巨大的公寓环境。我们有大约22000个独立单元。如果我们预测到2030年可能会有30%的个人汽车是电动的，那么在工作场所、家庭和公共场所将需要更多的充电基础设施。

此外，我们还必须为需求的增长做好计划。如果我们能以一种非常有计划的方式，与许多社区伙伴、大量的外展和教育一起做到这一点，那么我们成功的机会就会高得狗万体育手机官网多。理想情况下，大部分收费将联网并易于管理，这样我们就可以通过分时收费(TOU)等机制进行推广。目前，我们最新的分时电价鼓励在太阳能高峰期间充电，利用来自光伏的丰富可再生能源。以这种方式管理充电使电动汽车的电网资产，而不是增加负荷的负债，增加峰值需求。

最后，过去全国超过三分之一的化石燃料用于公用事业，另外三分之一用于交通。最近，公用事业部门已经减少了化石燃料的使用，他们不再是最大的用户;现在是交通。当我们审视电动汽车的整体碳足迹时，我们正处于一个非常不可思议的时代，在使电动汽车的采用成为可能的过程中，公用事业将发挥非常重要的作用。我们必须提供电力，我们真的希望以一种非常有计划和适应性强的方式，以可再生和可靠的方式来提供电力。”

万博mantex app能源中心感谢格雷格·克雷斯吉对公用事业行业的重要贡献，以及他在创新领域的领导地位。请在下方留言表示感谢，提个问题，或者在评论中发表你的意见。要查看其他能源中心创新冠军，请参阅万博mantex app其余电力工业创新特刊．