四步建立一个成功的电动汽车制造准备计划

确定战略范围和目标

当公用事业公司设计他们的现成计划时，他们必须将计划目标与最大的机会结合起来，通过解决利益相关者的需求来增加采用。利益相关者的优先事项可能不同，这将要求公用事业公司设计现成的计划，以满足场地所有者、开发商、客户、车队所有者和其服务区域内第三方承包商的需求和要求。

在许多情况下，监管机构可能会制定公用事业公司必须调整其计划目标的要求。例如，国家主导的项目可能会为特定社区、细分市场设定发展目标，或为安装电动汽车充电基础设施的人提供激励措施。公用事业公司将需要调整他们的项目，积极追求规定的目标，并确保充分获得激励。尽早确立战略范围和目标使管理者能够制定积极主动的计划。

尽早组织和沟通

准备就绪的程序将需要公用事业公司内部组织之间的广泛协调来实现，这可能比大型传统的新客户流程更重要。具体的EV准备角色和职责应该尽早在执行该计划的团队中建立起来。此外，一个现成的程序(例如，客户服务、会计、法律等)的需求必须与内部组织进行充分的沟通，以允许经理改变流程或吸收额外的工作流程。这样的协调，以及相应的变更管理，是时间密集的，并且对于实施一个有效的做好准备的计划是一个挑战。

新兴的最佳实践是，公用事业公司建立一个专门的电动汽车团队来管理电动汽车项目的实施和协调，包括准备工作。电动汽车团队的职责可能在范围上有所不同，但他们至少应该作为公用事业公司内部和电动汽车项目外部的联络点。专门的团队确保对既定战略采取严格的方法，在内部组织之间进行协调，管理电动汽车准备项目，并支持符合法规要求。EV团队还可以推动实现，开发流程，管理信息，并促进跨公用事业的变更管理。

工艺设计与改进

管理电动汽车预备项目可能看起来类似于建立典型的新业务帐户，但在预备项目中有独特的规划考虑因素。充电站和插头的数量、现场的具体位置、电路容量、预期需求、负载的可变性和配套基础设施，都对正确规划和完成电动汽车充电基础设施安装所需的成本和努力产生重大影响。现有的流程可能需要添加额外的程序，例如特定于电动汽车供应设备的应用程序、公用事业和开发人员端的成本计算、服务协议和考虑因素，如纳入分布式能源。示例流程更新如图1所示。

电动汽车充电基础设施和相关工程需求需要无数组织的投入，包括配电工程、费率设计、新业务、客户服务、财务和会计。流程设计、改进和实现的迭代方法允许使用内部和外部反馈循环进行有效的变更管理。随着公用事业和利益相关者越来越熟悉电动汽车基础设施项目，有关正式流程和政策的决策也变得更加明智。迭代方法使公用事业能够考虑到影响内部操作、软件采购、人员配备以及外联和教育工作的不可预见的趋势和需求。

客户拓展及教育

客户外展工作是必要的，以确定潜在的计划参与者，并帮助他们掌握可用的激励措施。在服务区域内获得市场细分、客户偏好、开发人员方法和计划项目的知识将使公用事业公司能够更好地预测即将到来的需求，优先考虑内部工作，利用外部资源，并确定利益相关者(例如，开发人员、商业和工业客户的联络点、车队、市政机构等)。这些知识使公用事业公司能够满足所有利益相关者的利益，并适当调整他们的现成计划。随着公用事业公司与利益相关者建立关系，可能有必要考虑在不需要大量配电基础设施投资的情况下，在可以支持增加负荷需求的领域进行集中的外联工作。

公用事业公司可能需要开发教育材料，以支持内部和外部的决策。有必要对客户服务代表和现场人员进行项目细节方面的培训，以满足客户的需求并推动项目的参与。客户教育应强调利益相关者可用的项目、最佳实践、共享电动汽车基础设施成本的机会，以及减轻转换成本、安装成本和客户账单影响的其他好处。