思考事项:任何交通工具……

车辆到房屋(家庭)[V2H]相当容易，将房屋和连接到车辆的逆变器完全控制。在转换跳闸开关和控制软件基本上是相同的逆变器。

车辆到电网(V2G)也非常简单。当且仅当它来自于一个前提下穿过电线的充电器。

把两者结合起来，事情就更难了。[V2HG]前提布线比电网有更高的阻抗，所以加热可能是前提中的一个问题。突然间，电网接管了，但通过前提布线，电压水平会随着你进入次级电网，然后进入初级电网而上升。

软件变得更加困难，因为车辆(或EVSE)必须处理这样一个事实，即它现在实际上要处理3个电力系统(车辆、房屋和电网[可能还会有2或3个-次级、-初级、-次级变速器])。

我想知道要让它接近完美会有多复杂:

1)如何最小化谐波，甚至取消现有的谐波
2)如何最小化闪烁
3)如何检测发热并将发热最小化
4)如何用最小的电压增加来输出功率
5)如何使所有者的价值最大化
6)如何与房屋能源管理系统(HEMS/BEMS)对接
7)如何知道何时孤岛前提，停止向世界出口
8)如何知道何时停止输出动力，并保持足够的动力去工作

有趣的控制和经济的算法。