“海员”地位对新兴海上风电行业的重要性

（ 2021年10月) - - -国家对刚刚起步的海上风能产业的计划正在加快步伐。在 2021年5月, 拜登管理宣布计划推动风力发电场的发展 加州的 中央海岸，与总督 加文·纽森支持计划。今年早些时候，前者 纽约州长 安德鲁·库莫宣布了一项 2000万美元拨款给当地大学，以支持该行业未来工人的培训课程。其他 东海岸各州正在制定建造海上风力发电场的计划。虽然这种“清洁”能源不同于海上石油平台，但它们至少有一个共同特征:它们将同样受到法院如何定义“海员”的影响。

许多服务于这个新能源行业的工人将受到难以分类的影响。这方面将影响到以下问题:该工人是拥有《琼斯法案》权利的海员，还是受《海岸法案》约束的海事工人?她或他是否可以免除《公平劳动标准法》的加班费要求?最近的两个案例凸显了这些问题。

在威廉姆斯v。 All Coast LLC，第19-30907号(2/11/21) 第五巡回上诉法院根据《公平劳动标准法》(FLSA)的规定，他们必须决定为海上石油钻井平台服务的船只上的起重机操作员是否是海员。法院提出的问题及其背景如下:

法院指出，FLSA将“海员”定义为受船长授权的人而且谁被“雇用”为海员。第五巡回法院认为，雇员是否被雇主称为海员无关紧要。法院认为，关键问题是该雇员是否履行了船舶的“运输”职能。由于威廉姆斯的大部分时间都在操作起重机，法院认为他不适合被FLSA定义为“海员”。因此，他有权获得加班费。毫无疑问，许多为新的海上风电行业服务的船只上的工人将能够提出与威廉姆斯类似的论点。

在桑切斯诉智能制造商 德州，第19-20506号 2021年5月11日)第五巡回法院发布了一项全席裁决，扩大了判断一名雇员是根据《琼斯法案》享有福利的海员，还是《琼斯法案》涵盖的海事工人的标准 码头及港口工人补偿的行为。法院在现有的检验标准的基础上增加了以下标准来决定这一问题:(1)工人是否应效忠于船舶，而不仅仅是效忠于岸上的雇主?(2)该工作是否以海上为基础或涉及海上活动?(3)工人被分配到船舶上的任务是否仅限于执行离散的临时任务，还是包括与船舶一起从一个港口航行到另一个港口?

吉尔伯特桑切斯是一名陆上焊工，受雇主指示在两艘船只上进行两项短期维修工作。第五巡回法院认为，桑切斯所从事的海基工作，就其工作性质而言，不符合他与船队有实质联系的要求。因此，他不是一个水手。

随着海上风电行业的发展，我们可以预期，这类问题将越来越频繁地出现。幸运的是，海事律师和保险专业人员可以依靠大量的法律来帮助回答这些问题。

本文的内容旨在为这一主题提供一般指导。针对你的具体情况，应该寻求专家的建议。