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PG&E客户受邀预注册开创性的“车到一切”试点计划，利用电动汽车电池电力获得弹性效益并帮助减少客户账单

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业务线

该计划将向1000多名客户提供经济激励，以测试他们的电动汽车作为移动电池和电网资源

加州奥克兰。——(业务线) 太平洋煤气电力公司（ PG&E)今天宣布推出一个预注册网站，供有兴趣加入该公司即将推出的三个V2X (Vehicle-to-Everything)试点项目的客户使用。

新计划将为客户提供财务激励，以整合新的电动汽车双向充电技术该技术可以让客户的电动汽车变成一个移动电池，能够储存电能，可用于现场供电，或在用电需求高峰期间将电力送回电网。

正如它的第一个概述气候策略报告，于6月上映， PG&E目标是到2030年在其服务区域支持300万辆电动汽车上路，其中200多万辆具备车联网能力。

PG&E将在各种环境中测试这些技术，包括家庭、企业和当地 PG&E在高野火风险地区的微电网。 PG&E在住宅试点项目中，预计将有约1000名客户拥有符合条件的电动汽车和双向充电站，在商业试点项目中有200名客户，在微电网试点项目中有200名客户。

入学允许 PG&E客户要表达参与的兴趣，确定资格，并保留回扣和在2023年全面加入该计划的机会，因为更多的车辆和其他所需设备将变得更加广泛。

“电动汽车双向充电是能源和交通行业的游戏规则改变者。这些试点项目将有助于确定如何最大限度地提高双向充电技术的成本效益，为客户和电网提供各种好处。 8亚伦太平洋电力公司公用事业伙伴关系和创新副总裁。

请访问PG&E V2X试点计划的预注册网站www.pge.com/VGI有关该技术的更多信息，并探索预注册项目。

V2X试点计划激励措施

PG&E V2X试点项目为客户带来的好处包括:利用电动汽车电池作为备用电源，通过参与需求响应和其他托管充电项目，利用电动汽车电池赚钱并抵消能源消耗，最终有助于降低客户账单、整合可再生能源并支持电网。

每个新的试点项目都为参与的客户提供了具体的经济激励，并为加州议会841号法案中确定的弱势群体和优先社区提供了额外的福利。V2X驾驶员的前期奖励，以及基于绩效的奖励和注册紧急减负荷计划(ELRP)可以提供额外的节省，以帮助抵消购买和安装双向电动汽车充电器的成本。

激励机制包括:

V2X住宅

V2X商业

到 2500美元前期( 3000美元适用于处于弱势社区的客户)三相双向充电器小于50kw。
- 到 3625美元此外，通过自动注册ELRP需求响应计划，在高需求时向电网提供存储的能量。
到 4500美元前期( 5000美元适用于处于弱势社区的客户)大于等于50kw的三相双向充电器。
- 到 3625美元此外，通过自动注册ELRP需求响应计划，在高需求时向电网提供存储的能量。