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弗吉尼亚州加入了美国首个海上风能制造中心的竞争

吉姆·皮耶罗本的照片
老板 Pierobon & Partners LLC

《休斯顿纪事报》前首席能源作家和记者;奥美全球公共关系高级副总裁;美国可再生能源委员会对外联络部主任……

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  • 2018年5月31日
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这篇文章是《海上风能- 2018年夏季特刊》的一部分,点击这里了解更多

弗吉尼亚州正在努力争取成为美国东海岸蓬勃发展的海上风能制造业的首选地。

随着征求建议书的发布(RFP)为了获得一个既了解其资产又了解其挑战的战略顾问,与汉普顿路地区合作的州政府官员正在正面应对其他潜在东海岸中心的抱负,包括布洛克岛(Block Island)、罗德岛(Rhode Island)和马萨诸塞州新贝德福德(New Bedford)附近的中心。前者拥有美国第一个海上风力发电场;后者在发展其制造业基础设施方面走得很远。

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选手们正在排队

在这场迅速升级的竞争中,来自东北部公用事业公司的需求被证明是一个重要因素。这是由于放松了对批发电力市场的管制,以及旨在减少碳排放的政策。

根据招标书,弗吉尼亚州将聘请的战略顾问将分析州长拉尔夫·诺瑟姆(Ralph Northam)政府认为弗吉尼亚州的独特优势。其中包括一系列现有的海上资产,如诺福克海军站和纽波特纽斯造船综合设施;沟通任何与海上风能相关的劳动力发展和商业激励;建议如何填补竞争空白;并就如何最好地教育州和地方经济发展、劳动力和能源政策领导人提供建议。

弗吉尼亚有什么竞争优势吗?

为了追赶马萨诸塞州和罗德岛州,弗吉尼亚州,也许还有其他地方的竞争组合,正在吹嘘“联邦海洋能源管理局(BOEM)授予的唯一的海上可再生能源研究租约。”由多米尼恩能源公司和丹麦能源巨头Ørsted管理的双涡轮12兆瓦示范项目的第一阶段计划于2020年在弗吉尼亚海滩海岸23英里处安装。

弗吉尼亚州矿业、矿产和能源部门(DMME)主管约翰·沃伦(John Warren)很快就强调了他认为可能将弗吉尼亚州与其他国家区别开来的因素:为重型船舶交通提供自由通道,深水道和没有桥梁。DMME是领导弗吉尼亚州竞标的州机构。

建造枢纽的先决条件之一是大约40多英亩的海岸线和码头空间,以及为制造和组装业务提供服务的设施和设备。这些设施包括铁路网、带吊车的火车和储存80米涡轮机叶片、转子和浮动平台的结构。

DMME对汉普顿公路的资产进行了准备评估在这里

多米尼恩能源公司和Ørsted公司开发弗吉尼亚州的示范涡轮机

Ørsted的美国政府事务负责人Hayes Framme说:“弗吉尼亚州有许多资产和属性,使其对海上风电行业具有吸引力。正如我们在美国东北部和欧洲部分地区所看到的,供应链将密切关注那些承诺并正在采取具体步骤在其海岸部署海上风力涡轮机的地方。”

Ørsted前身为DONG Energy。

多米尼恩能源公司一再拒绝对正在开发的项目发表评论,只是在其网站上公布了基本信息。2016年,多米尼克能源公司因放弃4000万美元的海上风力发电试点项目联邦拨款而受到广泛批评。

其他被认为可能成为制造业中心的地方包括巴尔的摩、北卡罗来纳州威尔明顿和南卡罗来纳州查尔斯顿的港口运营商。

对两个制造业中心的需求?

海上风力发电场已成为北欧重要的电力来源。随着风力发电成本的持续下降,风能正迅速成为英国和德国等国最便宜的电力来源。《风能工程与开发》的技术编辑保罗·德沃夏克(Paul Dvorak)表示,部分取决于美国风能成本的持续下降,这和其他因素可能会影响美国东海岸多个制造业中心的前景。

弗吉尼亚州的代表们将在美国海上风能会议及展览会将于6月7日至8日在波士顿举行

图片来源:全球贸易杂志

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