电动汽车销售:“温暖和模糊”.....但....

电动汽车销售:“现在温暖和模糊”…但是…

资料来源:Zpryme, 2021年6月30日

肯定越来越兴奋,热情,和乐观对那些支持电动汽车呈现有意义的气候变化的影响。电动汽车的支持者,制造商,许多政治领导人必须鼓励当他们看到让人惊愕的电动车销售统计数据,在2021年展开。

而支持电动汽车的咒语似乎深深扎根于减少温室气体(GHG)排放,有一些有趣的现实,我们应该考虑。

例如,residentially-installed电动汽车充电站通常发生效用意识。很简单,一个新的电动汽车车主联系当地电工他/她,就这样一个新的电动汽车充电站添加到grid-edge。现在这个活动展开,整个美国(和国外电动汽车在哪里获得的市场份额)。

,电动汽车客户通常在晚上时间充电车辆;当大多数变压器冷却从负载负担被服务在白天时间。

那又怎样?嗯,每个residentially-installed电动汽车充电站引入了一个新的,无计划的电网电力需求。这意外的(通常是未知的效用)需求通常相当于立即添加1 - 2.5新住房的负担转嫁到网格;根据选择的充电的电动汽车的所有者。完全公平的结论,立即添加一个计划外的需求1 -2.5新屋是实质性的。它变得很有趣当两个或两个以上的电动汽车车主有residentially-installed电动汽车充电站添加到相同的上游配电变压器历史服务各自的家庭。,一个变压器资产缺乏适当的冷却时间是生活的秘方加速结束(EOL)。这些例子,或两者的结合,可以迅速导致大量变压器过载,因此为即将到来的变压器故障。

为了让事情更有趣,现在美国配电变压器舰队DECADES-Aged……这意味着我们的许多变压器是部署在几十年前没有期望的需求现在负担由今天的EV吸收。很简单,实用运营商没有几十年前的预测信息,允许他们部署变压器大小处理今天的新兴电动汽车充电站需求。

这个高潮称为“计划外加载/过载”…。和现在的比例增长在我们老龄化变压器舰队在美国正在安装电动汽车充电站。这种展开的现实是为提高变压器故障、停电,火灾/野火,增加公共安全和环境风险。

虽然许多支持者在庆祝新兴电动汽车采用的“成功”,并最终温室气体减排旨在影响气候变化,我们悄悄地姿态严峻挑战,成本,和潜在的灾难。

不散布揭示真理的迫在眉睫的负面影响。这不是恐吓显示,大量无计划的电动汽车充电站设施无疑将我们衰老变压器过负荷舰队。,这不是否定表明电动汽车充电站正在帮助姿势我们主要grid-edge影响。

相反,整个观点被曝光,这样当我们快乐在我们采用电动汽车市场的成功,我们可以适当的主动意识到然后解决展开间接影响我们的著名的“电动汽车的进展”。

是的,实用商业电动汽车充电站运营商与安装。是的,新的变压器安装设计创建一个全国性的公共电动汽车充电设施将充分和安全服务的需求。但是,悄悄地新兴住宅电动汽车充电站需求的影响在某种程度上仍然是一个“雷达”的问题;就等着抬头一天的一个主要问题,或悄然创造断电的频率增加,最终将升级电我们所有人的成本。

积极主动,可靠的intra-grid数据是我们运营商迅速成为一个可怕的必要性。先进的计基础设施(即。、AMI或智能电表)不能可靠地交付这个intra-grid所需信息。

我们目前正在上演的住宅电动汽车充电站是另一个久经考验的完美的应用程序/战地先进的变压器基础设施(ATI)技术;可靠的、独特的、及时、准确,粒状intra-grid数据无缝的ATI驱动领域,我们的公用事业供应商现有的操作系统。

最后,当我们庆祝我们的开发采用电动汽车市场的成功,我们也必须足够专注应用于无计划的电力需求,我们引入到衰老grid-edge资产。在我们允许一件好事像电动车采用成为多个坏事像)大幅增加断电,b)痛苦的电力加息,c)变压器故障/火灾风险增加,d)变压器failure-catalyzed野火风险,和过多的坏消息的结果,所有这些项目最终影响我们的社会,我们的环境和我们的钱包,我们必须了解这一发展现状。

电动汽车采用是神奇的…。它可以提高我们的温室气体排放的影响。但我们不能继续“眼”政策对电动汽车充电站的不可否认的影响给我们的老化分布网格体系结构;消极的结果,也有可能造成上述资产失败和相关影响,损失,成本,受伤的风险/死亡等。

意识是第一步…承认问题是第二步…纠正措施是最后一步。

这个消息是为了创建新兴电动汽车充电站的‘意识’的问题,和“意识”,今天的先进的变压器基础设施(ATI)技术可以解决这个问题展开。